Kinh chao Dang kiem VN,

Chung toi co xe tai thiet ke de van chuyen hang nhe nhung khoi luong hang lon. Vi vay, xe chung toi da cai tao va duoc cap giay chung nhan dang kiem nam 2011. Nay,chung toi dua xe di dang kiem lai theo dinh ky thi bi tu choi vi tu trong xe thuc te cao hon giay to dang kiem. Vay, cho toi hoi trong truong hop nay chung toi co the lam gi de duoc dang kiem lai:
-Co duoc cai tao la xe tro ve nguyen thuy truoc khi cai tao lan 1 ? hay la xe phai dem ban sat vun ?
-Trung tam dang kiem co huong giai quyet gi doi voi nhung xe bi loi nhu the nay khong ?

Rat mong nhan duoc su huong dan. Cam on rat nhieu.

Chào bạn Thanh Bình.

Nghe ra có vẻ bạn hơi hằn học nhưng bình tĩnh lại sẽ thấy là khi cải tạo xong có hai khả năng xảy ra. Khả năng thứ nhất tự trọng thực tế và tự trọng thiết kế bằng nhau, nhưng trong quá trình sử dụng nhà xe đã lắp thêm thùng đồ nghề sơ cua, thùng đựng nước, thùng đựng đồ có giá trị, chồng thêm nhíp thâm chí gia cố thêm một vài chỗ cho chắc chắn hơn... ai mà biết, cho nên đã nặng hơn. Trường hợp thứ hai cơ quan thiết kế và xưởng thi công đã không phối hợp với nhau nên khi đi đăng kiểm tự trọng thực tế đã nặng hơn thiết kế, tại thời điểm đó cơ quan đăng kiểm coi việc sai lệch tự trọng giữa thiết kế và thi công vài trăm kg không quan trọng lắm vì tổng trọng tải là cố định: nếu xác xe nặng lên vài trăm kg thì hàng hóa được phép chở giảm đi vài trăm kg, yêu cầu nhà xe đi tháo bớt phần này phần kia là làm khó, máy móc. Nhưng bây giờ Bộ GTVT qui định tự trọng xe thực tế và thiết kế phải phù hợp vậy chúng ta cùng tìm cách tháo gỡ để được việc. Bán sắt vụn thì quá đơn giản và người thiết là chủ xe, các cơ quan đăng kiểm chỉ làm việc theo qui định của Nhà nước, không tự nghĩ ra.

dangkiemOto.com