Thực hiện đội MBH cho trẻ em: Đòi hỏi nỗ lực của cả cộng đồng

Những con số báo động

Theo báo cáo của Tổ chức Y tế thế giới năm 2004 có trên 900.000 trẻ em dưới 18 tuổi tử vong do tai nạn thương tích (TNTT) và hơn 10 triệu trẻ em bị thương tích cần can thiệp y tế, trong số đó nhiều trẻ em bị tàn tật suốt đời. Trong các nguyên nhân TNTT hàng đầu gây tử vong ở trẻ em th TNGT cỉ tỉ suất cao nhất. Tại Việt Nam, TNGT chiếm gần 28% trong tổng số tử vong do tai nạn thương tích ở trẻ em, theo báo cáo tử vong 2007. Theo số liệu của Bộ Y tế cho thấy, năm 2008 , số trường hợp bị TNGT ở trẻ em chiếm 32,5% so với tổng số bị thương tích chung.

Tỷ suất bị tử vong do TNGT ở trẻ em tập trung chủ yếu ở nhóm 15-19 tuổi. Kết quả giám sát TNGT tại các bệnh viện tuyến tỉnh và trung ương năm 2009 cho thấy, trong tổng số gần 144.000 người bị TNGT đến cấp cứu, có hơn 36.000 trường hợp bị chấn thương sọ no chiếm 25,3%. Số trẻ dưới 19 tuổi bị TNGT chiếm 22,6% trong tổng số bị tai nạn giao thông và trên 65% là trẻ ở nhóm tuổi 15-19 tuổi. Hơn 800 trẻ dưới 19 tuổi bị chấn thương sọ no chiếm 25% trong tổng số bị TNGT. Tuy nhiên nhóm trẻ từ 5-14 tuổi có tỷ lệ chấn thương sọ no cao hơn so với nhóm 0-4 và 15-19 tuổi với 27,3%.

Hầu hết các yếu tố làm tăng nguy cơ bị TNGT ở người lớn cũng là yếu tố nguy cơ đối với trẻ em ví dụ như phóng nhanh, uống rượu – lái xe, không đội MBH, các yếu tố liên quan đến an toàn phương tiện và đường đi cũng như khả năng sơ cấp cứu tại chỗ.

Cần nỗ lực của cả cộng đồng

Theo báo cáo toàn cầu về thương tích trẻ em, việc đội mũ bảo hiểm giúp giảm 75% nguy cơ và mức độ nặng do thương tích, giảm tới 39% khả năng tử vong tùy theo tốc độ lưu thông và giảm các chi phí chăm sóc sức khỏe do va chạm.

Có một thực tế là trong khoảng 22 triệu trẻ em, thiếu niên cả nước, ít nhất có khoảng 2/3 đến trường bằng xe đạp hoặc đi bộ, phần lớn là học sinh các trường phổ thông trung học, phổ thông cơ sở và tiểu học, nhiều nhất là ở địa bàn nông thôn, nơi sinh sống của hơn 70% dân số nước ta. Cho nên, đảm bảo an toàn giao thông đường bộ cho các em nên bắt đầu từ việc hướng dẫn trẻ em đi xe đạp, đi bộ đúng cách, đúng luật. Đặc biệt hơn, việc hướng dẫn trẻ em đi xe đạp, đi bộ đúng luật được coi là sự khởi đầu có tính quyết định để tạo thói quen có văn hóa chấp hành pháp luật về trật tự ATGT.

Phát biểu tại buổi lễ, Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng khẳng định: Hiện nay, Ủy ban ATGT QG, Bộ GTVT đang vận động các bậc cha mẹ hy đội MBH cho trẻ em khi đi xe máy. Đây là việc làm cần thiết bởi 80% học sinh mẫu giáo, tiểu học tại các thành phố hàng ngày được cha mẹ đưa, đón bằng xe gắn máy. Từ thực tế hàng ngày và qua các nghiên cứu khoa học đ chứng minh rằng, trẻ em là đối tượng dễ bị tổn thương nhất trong các vụ TNGT và chiếc MBH hoàn toàn là một công cụ hữu hiệu, an toàn, thích hợp để các bậc làm cha, làm mẹ bảo vệ con cái mnh khỏi nguy cơ chấn thương sọ no.

Mới đây, Nghị định 34 về xử phạt vi phạm hành chính của Chính phủ quy định trẻ em từ 6 tuổi trở lên khi tham gia giao thông đều phải đội mũ bảo hiểm và thắt dây an toàn khi ngồi hàng ghế trước trong xe ôtô. Đây là quy định rất quan trọng làm giảm thiểu TNGT, hạn chế thương vong, tạo thói quen xây dựng văn hóa giao thông cho các em ngay từ khi cìn nhỏ.

Thứ trưởng Lê Mạnh Hùng cho rằng, đây là một quy định rất nhân văn v nỉ trực tiếp bảo vệ tnh mạng cc em nhỏ khi tham gia giao thĩng, nhất lđ trong hođn cảnh trẻ em của chơng ta đến trường cùng cha mẹ chủ yếu bằng phương tiện xe máy như hiện nay. Do đó, việc giáo dục nâng cao nhận thức, ý thức vđ kỹ năng thực hiện các quy định bảo đảm trật tự ATGT cho các em là hết sức cần thiết, song không bao giờ được quên rằng: bài học sâu sắc nhất, hiệu quả nhất là “tấm gương của người lớn”. Người lớn, trước hết là các thầy, cô giáo và phụ huynh học sinh, phải là “tấm gương cho các em noi theo” trong học tập, lao động cũng như sự tự giác chấp hành pháp luật, bao gồm chấp hành luật giao thông và thể hiện nét đẹp văn hỉa khi tham gia giao thĩng từ khi cìn nhỏ. Lđm tốt những điều này cũng có nghĩa là v tương lai con em chúng ta và cũng chính là “đầu tư cho tương lai”, góp phần củng cố nền tảng kỷ cương giao thông bền vững và lâu dài. Đây thực sự là vấn đề lớn, đìi hỏi phải có chương trnh, dự n tương xứng, với sự tham gia tích cực không chỉ của các chuyên gia am hiểu pháp luật giao thông và phương pháp tuyên truyền sư phạm và cìn của cả hệ thống chnh trị vđ tođn x hội.

Việc đảm bảo ATGT đường bộ cho thanh, thiếu nhi và cộng đồng là một nhiệm vụ lâu dài, hết sức khó khăn nhưng hoàn toàn có thể cải thiện được tnh hnh nếu nhận thức đầy đủ những nguy cơ, đề ra được các giải pháp đúng và triển khai một cách có hiệu quả. Trong đó, sức mạnh của các cơ quan truyền thông trong việc tạo hiệu ứng chung lan tỏa của tođn x hội về an tođn cho trẻ em lđ việc lđm cần thiết.

Theo Báo GTVT