Trả lời :Bạn có thể tìm bài viết của Tiến sỹ Đỗ Hữu Đức về việc chọn động cơ Diesel đăng trên tạp chí Đăng kiểm số tháng 02/2009. Trong khi chưa tìm được bài víêt chúng tôi có thể tóm tắt lại như sau:
1. Ở Việt nam nói tới động cơ Diesel là người ta nghĩ ngay tới những chiếc ô tô tải to lớn, ầm ĩ và xả khói đầy đường, trong khi ở các nước khác trên thế giới động cơ diesel được lắp phổ biến cho xe ô tô con từ những năm 1980.
2. Nguyên lý làm việc của động cơ xăng là: nạp hỗn hợp khí-xăng vào buồng đốt của động cơ sau đó kích cháy bằng nến điện (bougie); điều chỉnh công suất động cơ bằng bướm ga điều chỉnh lượng hỗn hợp xăng-khí vào động cơ. Động cơ xăng có tỷ số nén khoảng 10, nếu cao hơn sẽ bị kích nổ.
3. Nguyên lý làm việc của động cơ diesel là: Nạp không khí vào xy lanh của động cơ, nén cho lượng khí đó tới áp suất và nhiệt độ nhất định sau đó phun dầu diesel vào tạo ra sự cháy. Điều chỉnh công suất động cơ diesel bằng việc điều chỉnh lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt của động cơ.
4. So sánh ưu, nhược của hai loại động cơ như sau:
Động cơ diesel có ưu điểm:
- Hiệu suất công tác cao hơn
- Tiết kiệm nhiên liệu hơn
- Có mức phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính thấp
- Giá dầu diesel luôn rẻ hơn xăng.
Nhược điểm của động cơ diesel là:
- Có độ rung lớn hơn động cơ xăng.
- Có độ ồn lớn hơn.
- Có độ ô nhiễm dạng hạt lớn hơn
- Khả năng tăng tốc kém hơn.
5. Để giải quyết độ rung, ồn: Người ta chế tạo động cơ áp dụng công nghệ phun nhiên liệu làm nhiều công đoạn thông qua bộ điều khiển điện tử.
- Khả năng tăng tốc của động cơ được giải quyết bằng việc lắp thêm bộ tăng áp, tăng khí nạp vào xy lanh.
- Lắp thêm bộ lọc khí thải để giảm ô nhiễm dạng hạt (COx).
- Phun nhiên liệu cao áp điều khiển điện tử (CRDi)
6. Vì những lợi ích cho cá nhân và xã hội nói trên, nhờ sự tiến bộ của công nghệ, ngày nay người ta thường chọn mua ô tô con lắp động cơ DIESEL.
[Gửi câu hỏi mới]
