Chạy mát ga, lộ xe lốp dởm
Từ ngày đường cao tốc TP HCM - Trung Lương thông xe tạm để giảm tải lưu lượng xe trên QL 1A, rất nhiều tài xế hồ hởi đi trên con đường mới này. Đường rộng, lại không bị xe máy làm phiền, những ngày đầu, tốc độ tối đa cho phép lên tới 120km, nên các bác tài tha hồ “đạp” ga tăng tốc.
|
Phạt tiền từ 300 - 500 ngàn đồng các hành vi lắp lốp không đúng quy định
Theo Điều 19 Khoản d Nghị định 34/2010/NĐ-CP sẽ được áp dụng từ ngày 20/5 thì người điều khiển phương tiện lắp bánh lốp không đúng kích cỡ hoặc không đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật sẽ bị phạt tiền từ 300 - 500 ngàn đồng cho các hành vi này. Cũng lỗi như thế này theo Nghị định 146/2007/NĐ-CP người điều khiển phương tiện chỉ bị phạt tiền từ 200 - 300 ngàn đồng.
P.V
|
Tuy nhiên, càng mát ga, lại càng lắm tai nạn xảy ra. Theo số liệu thống kê của Trung tâm Quản lý đường cao tốc, sau 2 tháng, đã có hơn 500 trường hợp phải cứu hộ. Phần lớn những xe phải cứu hộ là xe tải và xe khách bị nổ lốp hoặc chết máy giữa đường.
Ông Nguyễn Minh Thảo, Giám đốc Trung tâm cho biết trong số các vụ xe bị nổ lốp, xe tải chiếm 50%, còn lại là xe du lịch và xe khách. Nhiều xe sử dụng lốp sai quy định hoặc do bơm căng quá nên khi chạy với tốc độ cao thì lốp xe ma sát và nóng lên dẫn đến nổ lốp.
Các xe quá tải chạy với tốc độ cao càng đối mặt nhiều hơn với nguy cơ tai nạn. Nhiều xe lốp đã mòn, thậm chí là lốp đắp nhưng vẫn vô tư chở quá tải đua với xe mới với tốc độ gần trăm km/h. Một kỹ sư của Cục Đăng kiểm VN phân tích, áp lực tăng lên lốp xe rất lớn so với khả năng chịu tải nên lốp nổ cũng là điều dễ hiểu.
Theo một cán bộ của Bản lý dự án Mỹ Thuận, mặt đường cao tốc được thiết kế hiện đại, trải lớp tạo nhám đặc biệt dày 2,2cm chống trơn trượt, giúp xe chạy với tốc độ trên 100km/giờ. Tuy nhiên, chính công nghệ giúp lốp xe bám mặt đường tốt hơn khi phanh gấp lại làm lộ diện những xe cũ, mất an toàn. Mà thực tế, là hàng trăm xe đã bị nổ lốp ngay trên con đường hiện đại nhất Việt Nam này.
Nguy cơ tai nạn cao khi sử dụng lốp sai quy định
Theo một chuyên gia của Cục Đăng kiểm Việt Nam thì hiện nay các tài xế cũng như chủ phương tiện ở ta chưa quan tâm nhiều đến việc sử dụng lốp xe đúng cách, an toàn. Việc lựa chọn lốp xe phải phù hợp với các thông số kỹ thuật thiết bị ban đầu của phương tiện do nhà sản xuất phương tiện hoặc cơ quan chức năng quy định. Mỗi lốp xe khi sản xuất đều được ghi chú đầy đủ các thông số như: chiều rộng lốp, tỷ số giữa chiều cao và chiều rộng, tốc độ tối đa cho phép, tải trọng cho phép, thời hạn sử dụng... tuy nhiên, rất ít lái xe chú ý đến vấn đề này.
“Thậm chí việc bơm lốp xe như thế nào cho đúng cũng chả mấy ai quan tâm”, chuyên gia này cho biết. Nhiều tài xế cứ bơm xong rồi lấy cây sắt gõ vào lốp nghe “tăng, tăng” là được, nhưng thực tế việc bơm lốp xe không đúng ảnh hưởng rất nhiều trong quá trình lái xe.
Nếu bơm xe quá căng hoặc quá mềm sẽ gây nên tình trạng lốp mòn không đều, giảm khả năng điều khiển xe, giảm tuổi thọ của mặt lốp, tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và trên hết là tăng khả năng xảy ra TNGT. Tình trạng chở quá tải đang diễn ra phổ biến cũng khiến tuổi thọ của lốp giảm nhanh đồng thời với nguy mất an toàn rất cao.
Chở quá tải trọng quy định, chất xếp hàng hóa không cân bằng trọng lượng ở các vị trí trên xe, dùng lốp đơn thay vì lốp đôi, dùng một lốp đôi nhưng kích thước không đồng bộ hoặc nội áp hơi không bằng nhau... tất cả điều đó đều dẫn đến tình trạng quá tải làm cho lốp bị uốn cong và phình ra. Hậu quả là lốp bị phồng tách ra khỏi mặt bố, nổ hông vỏ, uốn gãy talon.
Nhiều chuyên gia khuyến cáo, khi cần tải nặng (tăng tải) giải pháp tốt nhất là chọn lốp đúng cỡ tải nặng (lốp lớn hơn lốp đang dùng). Khi hỏng lốp cần thay thế ngay không được chạy cố, sẽ dẫn đến hư hỏng các lốp còn lại.
Một chuyên gia của Michelin tại Việt Nam - đơn vị chuyên sản xuất và kinh doanh các loại lốp xe cho mọi loại phương tiện đưa ra lời khuyên: Để tiếp tục nâng cao hiệu quả vận hành của phương tiện, chủ phương tiện nên thay thế tất cả lốp cùng một lúc. “Trong trường hợp chỉ thay hai lốp, hai chiếc lốp mới cần được lắp ở trục sau trừ khi thay thế chúng bằng lốp có tỷ lệ tốc độ tối đa thấp hơn. Những chiếc lốp mới có chiều sâu gai lốp tốt hơn nằm ở trục sau sẽ giúp tránh việc mất lái hoặc mất thăng bằng của phương tiện trên mặt đường ướt”.
Lâu nay, nhiều người thường cho rằng việc tận dụng lốp theo kiểu chạy cố, đắp lốp... sẽ giúp tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, những thiệt hại do sự cố lốp mòn, lốp quá đát, lốp đắp…lớn hơn rất nhiều so với việc thay một chiếc lốp đúng thời hạn theo quy định, thậm chí còn khiến người lái và hành khách trên xe đối mặt tử thần. Rõ ràng, những sự cố xảy ra trên đường cao tốc vừa qua là tiếng chuông cảnh tỉnh giúp thay đổi tư duy của nhiều chủ xe và tài xế.
|
Thượng tá Trần Sơn - Phó trưởng phòng Hướng dẫn Luật, điều tra và xử lý tai nạn - Bộ Công an: Nghiêm cấm sử dụng lốp sai quy định
Phương tiện tham gia trên đường cao tốc phải tuân thủ đầy đủ các quy định nghiêm ngặt về tốc độ, nhập làn, tách làn... với mặt đường được làm đảm bảo tiêu chuẩn kỹ thuật theo tiêu chuẩn. Theo chúng tôi những xe gần hết niên hạn sử dụng, xe không đảm bảo tốc độ, an toàn kỹ thuật thì không nên đi vào đường cao tốc.
Ở tốc độ 100km/h khả năng điểu khiển phương tiện của lái xe bị hạn chế rất nhiều, nhất là khi có sự cố xảy ra, do đó, lái xe cần đảm bảo hệ thống tay lái, phanh, chuyển động, khoảng cách an toàn giữa hai xe... đúng tiêu chuẩn quy định.
Các cơ quan quản lý và giám sát nên khuyến cáo lái xe phải đảm bảo an toàn cho người và phương tiện là trên hết, đồng thời đội ngũ lái xe cũng tự phải nhận thức và tuân thủ các quy tắc an toàn về nghề nghiệp. Riêng về việc sử dụng lốp sai quy định, pháp luật nghiêm cấm mọi hành vi “đối phó” như khi đăng kiểm thì đưa lốp đúng kỹ thuật vào kiểm tra, khi vận hành khai thác thì đưa loại lốp khác vào thay thế.
Đường cao tốc TP HCM - Trung Lương là tuyến đường cao tốc đầu tiên của nước ta và đang trong thời gian thử nghiệm khai thác, do đó lực lượng chức năng mới làm nhiệm vụ tuyên truyền, nhắc nhở là chính, khi nào tuyến đường này được khai thác chính thức chúng tôi sẽ có phương án xử lý các vi phạm về Luật Giao thông đường bộ tại đây.
K.H
|
Theo Phan Tư
Báo GTVT
