“Teo tóp” vì thua lỗ
Không phải đợi tới khi giá xăng dầu tăng và cước vận tải leo thang, ngành vận tải hành khách công cộng TP. Hồ Chí Minh mới “kêu trời” mà khó khăn của ngành này đã phát sinh ngay từ đầu năm 2010. Cực chẳng đã, tháng 10-2010, Liên hiệp Hợp tác xã (HTX) Vận tải TP. Hồ Chí Minh đã phải bán bớt 3 chiếc xe buýt loại 44 chỗ (53N-6840, 53N-7065 và 53N-8724). Tính chung trong năm 2010, theo thống kê, số lượng xe buýt bị giảm tới 124 chiếc các loại. Ông Phùng Đăng Hải, Tổng giám đốc Liên hiệp HTX vận tải TP. Hồ Chí Minh cho biết, để “cứu vãn” tình hình khó khăn chung của ngành, vừa qua Liên hiệp đã phải hỗ trợ “chữa cháy” cho các chủ xe 30 triệu đồng (tương đương với 30% tiền thế chấp khi được giao xe) để họ cầm cự qua cơn “bão giá”.

Đối với trên 100 tuyến xe buýt được trợ giá cũng gặp phải khó khăn lớn khi tiền ngân sách cấp cho hoạt động xe buýt hiện chưa đủ phân bố, giải ngân cho các khâu. Theo ông Phạm Đình Thi, Chủ tịch Hiệp hội Xe buýt TP. Hồ Chí Minh, hiện khâu trợ giá xe buýt còn nhiều tồn tại. Ví như năm 2010, tiền ngân sách cấp cho hoạt động xe buýt chỉ có 700 tỷ đồng là không đủ, và nếu tính cả giá nhiên liệu và tiền lương hiện nay cho cán bộ, công nhân viên ngành thì thì tổng tiền trợ giá phải ngót nghét gần 1 tỷ đồng mới cơ bản đủ. Do những bất cập này mà ngành xe buýt một vài năm gần đây phải chịu thua lỗ và hoạt động cầm chừng.

Chịu đựng mãi rồi cũng đến một giới hạn. Đầu năm 2011, Sở GTVT TP đã phải ra quyết định tăng giá vé xe buýt lên 1.000 đồng/vé áp dụng tại 111 tuyến có trợ giá kể từ ngày 1-1-2011. Mặc dù mức tăng không nhiều, tuy nhiên thời điểm này đã phần nào đỡ gánh nặng cho ngành vận tải hành khách công cộng.

 

Chỉ có dân thường là khốn khổ
Sau khi 10 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách đầu tiên kê khai điều chỉnh giá cước mới tại Sở GTVT, đến ngày 3-3 đã có thêm nhiều doanh nghiệp khác tiếp tục điều chỉnh giá cước. Trong đó, các doanh nghiệp taxi đề nghị mức tăng từ 8-15% so với giá hiện hành. Thông báo của Bến xe Miền Tây và Bến xe Miền Đông ngày 2-3 cũng xác nhận thêm trên 50 doanh nghiệp đăng ký kinh doanh ở các tỉnh chính thức thông báo kê khai giá mới, trung bình tăng 8-20%.

Như vậy tính tới thời điểm này, hầu hết các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách, đường sắt, taxi... đều đã có yêu cầu chính thức về điều chỉnh giá vé, chỉ duy nhất còn xe buýt là còn đợi quyết định từ Sở GTVT TP. Tuy nhiên, theo suy đoán của các nhà quản lý trong ngành vận tải hành khách công cộng, khả năng giá vé xe buýt tăng là gần như chắc chắn trong thời gian tới.

Vấn đề hiện nay là để duy trì sự hoạt động ổn định ngành xe buýt, TP. Hồ Chí Minh nên chọn giải pháp tăng mức trợ giá tương ứng với mức độ trượt giá trên thực tế, hay kiến nghị Nhà nước tăng trợ giá cho hoạt động vận tải hành khách công cộng để cuộc sống của người dân không bị xáo trộn quá nhiều vì tăng giá.

Theo Báo Đại đoàn kết