Né lực lượng chức năng, chuyển sang hoạt động đêm
Ông Hoàng Văn Mạnh, Phó Chánh thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết: sau 1 tháng, xử lý hơn 2.100 trường hợp xe taxi vi phạm, phạt tiền 1,56 tỷ đồng, tạm giữ 100 xe taxi. Đợt tăng cường kiểm tra, xử lý vi phạm TTATGT trong vận tải hành khách bằng taxi trên địa bàn thành phố của liên ngành CA-TTGTVT vừa qua, lực lượng kiểm tra chưa tập trung xử lý các lỗi không có giấy phép kinh doanh, không gắn hộp đèn taxi, đồng hồ tính tiền không kẹp chì, không gắn lô gô của hãng taxi.
Đặc biệt do lực lượng chỉ tập trung kiểm tra, xử lý vào ban ngày nên đã xuất hiện tình trạng taxi, chuyển sang hoạt động vào buổi tối và ban đêm. Chính những những hạn chế này khiến tình trạng taxi vi phạm vẫn xảy ra nhất là các lỗi đỗ, dừng sai quy định, lấn làn đường... “Một tháng phối hợp xử lý, tuy có đạt được những kết quả ban đầu, song chưa tương xứng với nhân lực và phương tiện đã đầu tư. Đội kiểm tra liên ngành làm việc còn thiếu quyết liệt, ngày làm ngày nghỉ”, Thượng tá Trịnh Văn Sỹ - Phó phòng CSGT CATP Hà Nội thừa nhận.
Cũng theo Thượng tá Sỹ, quá trình kiểm tra, xử lý taxi dù phát sinh nhiều bất cập. Taxi dù bị tạm giữ 10 ngày, khi lấy phương tiện về lại tiếp tục hành nghề. Việc các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi quản lý nhân sự lỏng lẻo cũng gây khó khăn cho việc tạm giữ, cưỡng chế phương tiện vi phạm...
Cân nhắc điều chỉnh độ tuổi lái xe taxi
Thừa nhận việc kiểm tra, xử lý các vi phạm của lái xe khi điều khiển phương tiện vi phạm trên đường chỉ giải quyết được phần “ngọn”, liên ngành CA-TTGTVT Hà Nội đang lên kế hoạch thanh, kiểm tra tại các doanh nghiệp (tập trung vào điểm đỗ, sửa chữa phương tiện, chất lượng người lái, phương tiện, đơn giá xây dựng giá cước) qua đó kỳ vọng xử lý tận gốc vấn đề.
Ông Trần Nhật Quang, Phó Chánh Thanh tra Sở GTVT Hà Nội cho biết, trong ngày 8/6, liên ngành đã công bố quyết định thành lập đoàn kiểm tra 19 doanh nghiệp taxi gồm các hãng Chiến Thắng, Hà Đông, Việt Thanh, Rồng Vàng, Sơn Tây...
Cũng liên quan đến việc nâng cao chất lượng hoạt động vận tải hành khách bằng taxi, các cơ quan chức năng đang tỏ ra quan ngại về độ tuổi lái xe taxi. Nếu như trước kia, lái xe taxi phải từ 21 tuổi trở lên và có ít nhất 2 năm thực tế thì nay, lái xe taxi chỉ cần đủ 18 tuổi mà không đòi hỏi các điều kiện liên quan như giấy phép hành nghề, đào tạo...
Thượng tá Sỹ cho rằng quy định, độ tuổi lái xe taxi hiện nay từ 18 tuổi hiện không phù hợp, bởi tuổi này chưa chín chắn dẫn đến việc thường xuyên vi phạm Luật Giao thông. Do đó tốt nhất cần nâng độ tuổi được lái xe taxi lên 20 tuổi.
Để quản lý taxi được chặt chẽ, bảo đảm TTATGT trên địa bàn Hà Nội, kiến nghị thành phố không cấp đăng ký cho các hãng taxi xin thành lập mới. Đồng thời không tăng số lượng đầu xe đối với những đơn vị taxi hiện có đang hoạt động tại Hà Nội.
Thống kê cho thấy, toàn thành phố hiện có 114 doanh nghiệp vận tải hành khách bằng taxi với 15.000 xe. Đồng tình quan điểm này, ông Nguyễn Hoàng Linh, Phó Giám đốc Sở GTVT cho rằng, từ thời điểm bỏ các điều kiện quy định về độ tuổi, kinh nghiệm cùng giấy phép hành nghề đối với lái xe taxi thì chất lượng dịch vụ loại hình vận tải này xuống cấp nghiêm trọng.
Phó Giám đốc CATP, Đại tá Trần Thùy nhấn mạnh, để siết lại trật tự đối với hoạt động vận tải bằng taxi, cần yêu cầu tất cả các DN vận tải taxi tự kiểm tra và báo cáo lên cơ quan chức năng; xử lý phải kiên quyết. Lần 1 phạt hành chính, nhưng tái phạm lần 2 kiên quyết rút giấy phép kinh doanh, có như vậy mới đưa hoạt động taxi vào quy củ.
Theo GTVT
